محرك الديزل بعد فترة طويلة من التشغيل، وذلك بسبب أجزاء ارتداء أو عملية، غير لائق التكيف والصيانة وغيرها من الأسباب ليست في الوقت المناسب، وغالبا ما يكون هناك مشاكل الطاقة غير كافية. والأسباب الرئيسية هي جانبان: أولا، بسبب سوء غرفة الاحتراق، ونقص إمدادات الوقود، وحاقن الوقود، ونقص إمدادات الغاز، وتعديل توقيت النفط، وأسباب أخرى، مما أدى إلى احتراق غير كامل للوقود، مما أدى إلى نقص الطاقة في الديزل؛ الثاني هو بسبب ارتداء الميكانيكية كبيرة جدا، وسوء التشحيم، وسوء التبريد، وتركيب غير صحيح وغيرها من الأسباب، مما أدى إلى احتكاك محرك الديزل نفسه هو كبير جدا، بحيث خفض الطاقة الناتجة، مما أدى إلى نقص الطاقة محرك الديزل. لذلك، في تحليل استبعاد الديزل محرك انقطاع التيار الكهربائي، ستار أذكركم للاستيلاء على حرق ونوعية الاحتكاك فقدان من المسألتين الرئيسيتين، جنبا إلى جنب مع تشغيل أجزاء المستخدم من ارتداء الديزل والحالة الفنية للتفاهم وسيد ، لمعرفة سبب نقص قوة محرك الديزل من الأسباب الأكثر احتمالا ، ثم تحقق منه واستثنى.
1 - عدم كفاية إمدادات النفط
إمدادات الوقود غير كافية واحدة من أكثر شيوعاً أخطاء في المحرك. هناك حالتان تؤديان بسهولة إلى نقص إمدادات زيت المحرك:
الحالة الأولى هي النفط نصف الرصاص الناجمة عن زيادة المقاومة لإمدادات النفط، بحيث ضعف آلة إمدادات النفط. في هذه الحالة، فإن الجهاز في امدادات الطاقة حمل صغير أمر طبيعي، ولكن في امدادات الطاقة تحميل الثقيلة، وذلك بسبب إمدادات الوقود الفقراء والزيادة المطلوبة في إمدادات الوقود، وسوف يكون المحرك ظاهرة واضحة: سرعة أسفل، ويصبح الصوت " أصعب ". عند هذه النقطة الحاجة إلى خطوط الوقود والمرشحات الديزل للتحقق، وإزالة المكونات أو استبدال مرشح يمكن أن يكون.
والحالة الثانية هي عدم وجود خط أنابيب نفط منخفض الضغط مغلق الهواء، مما أدى إلى مقاومة الهواء. هذه الظاهرة خطأ هو أيضا أكثر وضوحا: بالإضافة إلى عدم وجود الطاقة، والمفاصل أنابيب يمكن سماع واضح "zi zi" الصوت، وزيادة دواسة الوقود، وهذا الصوت يزيد أيضا. بعد العثور على تسرب، إعادة تشديد المسمار مشتركة أو استبدال طوقا كما قد يكون الحال.
2. داخل وخارج نظام العادم
عندما يتم حظر نظام تناول الهواء, وسوف يؤدي إلى عدم وجود محرك ديزل، السلطة إلى أسفل, الصوت مملة, في حين أن الدخان العادم. الفشل الأكثر شيوعا لنظام المداومة هو انسداد تصفية الهواء. هذه الظاهرة خطأ هو أكثر وضوحا، من السهل أن يحكم، طالما يمكن حل دقيق تصفية الهواء التنظيف. لمحرك الديزل فائقة الشحن، بالإضافة إلى سد فلتر الهواء، في تسرب نظام العادم سيؤدي إلى نقص الطاقة آلة. لأن محرك الديزل فائق الشحن هو الذي تحركه دوران توربينات الضغط على العادم، إلى خط أنابيب المداومة لنقل الهواء المضغوط، وبالتالي زيادة قوة المحرك. ولذلك، يجب أن يكون نظام المداومة والعادم من محرك الديزل فائقة الشحن مختومة تماما. إذا كان نظام العادم هو راشّب، سيتم تخفيض ضغط العادم، وسوف تنخفض سرعة الشاحن التوربيني، سيتم تخفيض ضغط مدخل المحرك، وسيتم تخفيض الطاقة ، والأداء لعدم وجود الطاقة. إذا تسرب نظام تناول الهواء، وسوف يكون السبب في نفسه لعدم وجود كمية بسبب قوة الجهاز إلى أسفل. فحص تسرب نظام التناول والعادم ، والقطن المتوفر ، والقماش الناعم وغيرها من القريبة من مفاصل الأنابيب ، إذا كان هناك ضربة واضحة أو شفط في ظاهرة التماس ، ثم هناك تسرب ، والحاجة إلى تثبيت مفاصل الأنابيب Gasket أو تشديد البراغي.
3. فشل مجموعة المكبس
فشل مجموعة المكبس هو أساسا مكونات المكبس ارتداء المسيل للدموع. عندما المكبس، حلقة المكبس وارتداء اسطوانة، وسوف يسبب ضعف ضغط اسطوانة، ونقص قوة المحرك. ظاهرة تعمل ضعيفة ، والدخان الأزرق المنهك ، واستهلاك النفط. خطيرة البلى، ولكن أيضا يرافقه مروحة crankcase والمحرك الصوت غير طبيعي.
أسباب البلى الشديد والضغط في مجموعة المكبس:
أولا، لا يتم تسخين المحرك تماما حتى بعد البداية، في حالة البرد تسارعت فجأة أو تحميل.
ثانيا، درجة حرارة المحرك مرتفعة جدا، مما أدى إلى التوسع المفرط في أجزاء مجموعة المكبس والصلابة والقوة انخفضت، بحيث ارتداء الميكانيكية خطيرة أو المسيل للدموع. بعد هذا الفشل، يجب إصلاح الجهاز، واستبدال المكبس والاسطوانة، ويحظر منعا باتا على الاستمرار في استخدام الجهاز، أو عرضة لحوادث خطيرة. من أجل تجنب البلى خطيرة من المحرك، وعادة وفقا لإجراءات تشغيل الجهاز لضمان أن الجهاز يعمل في حالة جيدة.
أهم شيء هو ملاحظة النقاط الثلاث التالية:
1. بعد بداية الدفء التام ثم السرعة، لتجنب آلة الباردة الباردة؛
2. للحفاظ على ضغط النفط في النطاق المحدد، وليس كبيرة جدا أو صغيرة جدا؛
3. إيقاف التشغيل قبل تشغيل خامل لعدة دقائق، بحيث تنخفض درجة حرارة الجهاز ومن ثم تتوقف، وليس في عملية عالية السرعة إيقاف فجأة.
4. فشل شاحن السوبر
الشحان هو جزء مهم من المحرك فائق الشحن، يجب أن تحافظ على حالة عمل جيدة، وخاصة إزالة محورية وشعاعية من الدوار يجب أن تبقى ضمن النطاق المحدد. إذا فشل شاحن فائق, سوف يسبب سرعة أسفل, انخفاض ضغط المدلى بها, ويؤدي في نهاية المطاف إلى نقص قوة المحرك.
الأداء الرئيسي لفشل الشحن الفائق هو كما يلي:
أولاً ، "أكل الزيت".
ثانياً، هناك صوت مخدوش. السبب الرئيسي لهذه الظاهرة هو رمح الدوار وتحمل ارتداء خطير والختم تلف حلقة، مما أدى إلى استهلاك النفط والصوت. عندما رمح الدوار وتحمل ارتداء خطيرة، مما يؤثر على العمل العادي للآلة، يجب استبدال أجزاء.
لتجنب طريقة ارتداء شاحن السوبر العرضي هو بدقة وفقا لإجراءات التشغيل لاستخدام المعدات، وأهم شيء هو إيلاء الاهتمام ل نقطتين:
أولا، المحرك بدأت للتو، يجب أن خامل لمدة 3 إلى 5 دقائق، وقد شكلت النفط في نظام تزييت التداول، وارتفع ضغط الزيت إلى وضعها الطبيعي بعد السرعة، بالإضافة إلى الحمل؛
ثانياً، قبل إيقاف التشغيل إلى الخمول حوالي 3 دقائق، حتى سرعة المحرك وشاحنة فائقة لأسفل بعد إيقاف التشغيل. يمنع منعا باتا بعد خنق مفاجئ، لأن هذه العملية سوف تجعل مضخة النفط لوقف العمل وشاحن فائق لا يزال دوران عالية السرعة، بحيث عدم وجود توربينات النفط بسبب تشكيل الاحتكاك الجاف، وتفاقم البلى، والأضرار الجسيمة للتوربينات حتى، يتم كسر رمح الدوار.
5. لا يسمح وقت حقن المحرك
أنواع مختلفة من محركات الديزل لديها متطلبات مختلفة لحقن الوقود الوقت، مثل 4135 وقت حقن وقود الديزل للموعد النهائي الأعلى 28 درجة إلى 31 درجة. غير لائق حقن الوقود الوقت سوف يقلل بشكل كبير من قوة المحرك, والضرر على أجزاء أكبر. حقن الوقود هو مبكر جدا، ويبدأ المحرك صعبة، والدخان الأسود، وزيادة اهتزاز العمل، ويصبح الصوت "سريع الانفعال"، صوت تدق، وارتفاع درجة حرارة الجهاز، لون العادم هو أكثر سمكا من المعتاد؛ يبدأ المحرك الدخان الصعب والرمادي أو الأبيض ، يبدو العمل مملًا ، وتحول الجهاز إلى ضعف ، ودخان العادم الدخان الأسود ، وتفجير أنبوب العادم الخطير ، وزيادة درجة حرارة أنبوب العادم بشكل كبير. وقت الحقن غير السليم يرجع إلى الجهاز للاهتزاز لفترة طويلة، بحيث رمح محرك الأقراص وارتفاع الضغط مضخة كامشافت المفصل فضفاضة، مما أدى إلى زاوية معينة تسببها الفقراء ووجدت أن وقت حقن الوقود ليس كذلك، طالما أن البيانات المطلوبة لإعادة ضبط القيمة المحددة، وتشديد المسامير.
6. ثلاث قطع من البلى
الغطاس، صمام النفط وصمام إبرة هي الأجزاء الرئيسية الثلاثة من محرك الديزل. وهي المكونات الرئيسية لمحرك الديزل. أي فشل سوف يؤثر على انتاج الطاقة. عندما الغطاس حتى ارتداء، سيجعل لا يتم تأسيس الضغط العالي بسرعة، وضغط النفط منخفض جدا، وإمدادات النفط غير كافية؛ من ارتداء صمام حتى, سوف يسبب النفط ليست هش, هناك حقن الوقود الثانوية أو ظاهرة بالتنقيط, عدم الاستقرار سرعة الجهاز, الاهتزاز تكثفت, العادم الدخان الأسود; إبرة ارتداء صمام، وسوف تنتج ظاهرة بالتنقيط، بحيث فوهة فوهة، وهو تأثير خطير على نوعية حقن الوقود، مما أدى إلى الضباب الديزل سيئة، ودخان أسود العادم. ثلاثة أضرار نهائية للنتيجة النهائية ، هي تأثير انتاج قوة المحرك ، وأداء الجهاز لعدم وجود طاقة. حتى بعد الضرر لا يمكن إصلاح، فقط الاستبدال الكلي. سبب الضرر ، بالإضافة إلى الاستخدام العادي للتآكل والمسيل للدموع ، ولكن أيضًا مع جودة الوقود ، وكذلك طرق تشغيل المستخدم ترتبط بشكل وثيق. ولذلك، بالإضافة إلى استخدام الوقود المؤهلة الجودة، ولكن أيضا وفقا للتشغيل الصحيح لاستخدام المعدات. مثل محاولة لتجنب تسارع شرسة؛ وقوف السيارات لفترة طويلة ومن ثم إعادة تمكين، لفحص بعناية حالة الجهاز، على وجه الخصوص، للتحقق من مرونة المكبس؛ فحص بانتظام ضغط حقن الوقود حاقن وإزالة فحم الكوك وهلم جرا.
رابط المنتج :WAGNA 12-75KVA مولد ديزل مجموعة صغيرة
