1. آلة الإفراط في السرعة، والحمولة الزائدة، مثل آلة ثقيلة الإفراط في السرعة، والحمولة الزائدة، وسوف يكون محرك الديزل في الحمل هو كبير جدا، عالية السرعة العملية في ظل هذه الظروف، من السهل أن يسبب العمل الخام، اسطوانة، المكبس، ربط قضيب وغيرها من الحمل الحراري والآلات وزيادات الحمل، عرضة لسحب اسطوانة، وحرق البلاط وغيرها من الإخفاقات. في كثير من الأحيان عملية الزائد، مما أدى إلى وقت طويل داخل اسطوانة حرق الخام، من السهل أن تلحق الضرر لوحة اسطوانة.
2. طويل الأجل تسكع محرك ديزل الخمول، وضغط الزيت منخفض، أعلى المكبس من الوقود حقن التبريد تأثير ضعيف، مما أدى إلى زيادة حادة في البلى، وسهلة لسحب الاسطوانة؛ يمكن أن يسبب أيضا الانحلال الفقراء، والاحتراق غير مكتملة، وفحم الكوك خطيرة، وأحيانا حتى يؤدي إلى صمام وحلقة المكبس عالقة، اسطوانة تآكل بطانة. وتحقيقا لهذه الغاية، بعض تعليمات محرك الديزل تنص بوضوح على أن محرك الديزل الخمول الوقت يجب ألا يتجاوز 15 ~ 20min.
3. مع توقف حالة الطوارئ الحمل أو تفريغ مفاجئ الحمل مباشرة بعد إيقاف محرك الديزل بعد إيقاف مياه التبريد لوقف الدورة، وقدرة التبريد من انخفاض حاد في فقدان الحرارة، وسهلة للتسبب في رئيس اسطوانة، بطانة اسطوانة، كتلة اسطوانة وأجزاء أخرى المحموم الكراك، أو تسبب المكبس لتضخم أكثر من بطانة الاسطوانة. من ناحية أخرى، فإن التوقف محرك الديزل دون التبريد الخمول، وجعل نقص النفط السطحية الاحتكاك، عندما محرك الديزل سوف تبدأ مرة أخرى بسبب سوء التشحيم وارتداء. لذلك، يجب تفريغ محرك الديزل قبل تحميل إيقاف التشغيل، وخفض تدريجيا سرعة، لا تحميل العملية لبضع دقائق.
4. في حالة ضغط الزيت منخفض جدا لتشغيل ضغط الزيت منخفض جدا، ونظام التشحيم لا يمكن أن يكون تداول النفط العادي وتزييت الضغط، وأجزاء التشحيم ليست كافية من النفط. ولذلك، فإن الجهاز في عملية تشغيل، ينبغي أن نولي اهتماما لمراقبة قياس ضغط النفط أو مؤشر ضغط النفط ضوء الوضع. إذا وجدت ضغط الزيت تحت الضغط المحدد، لإيقاف استكشاف الأخطاء وإصلاحها على الفور ثم متابعة القيادة.
5.Diesel درجة حرارة المحرك مرتفعة جدا عندما التبريد المفاجئ للمياه إذا كان محرك الديزل المحموم في حالة مياه التبريد المفاجئ، وسوف اسطوانة رئيس، اسطوانة، اسطوانة وغيرها من التغييرات بسبب التغيرات الحادة في الشقوق الساخنة والباردة. لذلك، ينبغي أن تكون درجة حرارة محرك الديزل عالية جدا تحميل، وزيادة طفيفة في سرعة حتى تنخفض درجة حرارة الماء بعد شعلة محرك الديزل، غطاء المبرد الماء فضفاضة، وإزالة بخار الماء. إذا لزم الأمر، حقن ببطء مياه التبريد في المبرد المياه.
6. في حالة عدم كفاية مياه التبريد أو مياه التبريد، ودرجة حرارة الزيت مرتفعة جدا لتشغيل مياه التبريد الديزل سوف يقلل من تأثير التبريد، ومحرك الديزل بسبب عدم وجود تبريد فعالة وارتفاع درجة الحرارة؛ مياه التبريد، ودرجة حرارة زيت الزيت مرتفعة جدا، كما سوف يسبب محرك الديزل إلى ارتفاع درجة الحرارة. عند هذه النقطة رئيس الاسطوانة، بطانة اسطوانة، مكونات المكبس والصمامات وغيرها من الحمل الحراري الرئيسي، وخصائصها الميكانيكية مثل القوة والصلابة وغيرها من الانخفاض الحاد، بحيث يزيد تشوه أجزاء، والحد من الفجوة بين أجزاء لتسريع البلى والتآكل، خطيرة ولكن أيضا إنتاج الشقوق، وأجزاء ميكانيكية من الخطأ. مياه التبريد ودرجة حرارة الزيت مرتفعة جداً ستسرع تدهور تقادم النفط وحرقه، وانخفضت لزوجة الزيت، وغلاف ومكبس وتدهورت الاحتكاكات الرئيسية لظروف التشحيم، مما أدى إلى البلى والتمزق غير الطبيعي. محرك الديزل المحموم سوف تزيد أيضا من تفاقم عملية احتراق محرك الديزل, بحيث الاضطرابات عمل حاقن, ضعف الانحلال, زاد فحم الكوك.
7. بعد بداية الباردة ليست الاحماء مع تحميل تشغيل محرك ديزل بداية باردة، وذلك بسبب لزوجة النفط، وضعف الحركة، ومضخة النفط غير كافية من النفط، وسطح الاحتكاك من الجهاز بسبب عدم وجود تزييت النفط سيئة، مما تسبب في ارتداء حادة، أو حتى سحب الاسطوانة، وحرق البلاط وغيرها من الأعطال. ولذلك، بعد بدء تبريد محرك الديزل يجب أن تكون درجة حرارة العملية الخمول، عندما تصل درجة حرارة الزيت 40 درجة مئوية أو أكثر عند عملية التحميل؛ يجب أن تكون مرتبطة بدءا من الجهاز إلى سرعة منخفضة، وعلى التوالي في كل والعتاد لمواعدة حتى درجة حرارة الزيت هو طبيعي، بعد، يمكن نقلها إلى القيادة العادية. نفس الوقت كما
8. محرك ديزل يعمل في غياب النفط في هذا الوقت بسبب عدم كفاية إمدادات النفط الناجمة عن سطح الاحتكاك من نقص الوقود، مما أدى إلى ارتداء أو حرق غير طبيعي. وتحقيقا لهذه الغاية، قبل بدء تشغيل الجهاز وتشغيل محرك الديزل لضمان النفط الكافي لمنع نقص النفط الناجمة عن سحب اسطوانة، الموقد الفشل. نفس الوقت كما
9.Diesel محرك بعد بدء تشغيل الباردة خنق خنق دواسة الوقود، وسرعة محرك الديزل زيادة حادة، وسوف يسبب بعض من الاحتكاك على متن الطائرة بسبب الاحتكاك الجاف وارتداء شديدة. وبالإضافة إلى ذلك، خنق عندما المكبس، وربط قضيب وقوة العمود المرفقي التغييرات، مما تسبب في تأثير شديد، من السهل أن تلحق الضرر أجزاء. نفس الوقت كما
10. في مياه التبريد والنفط درجة الحرارة النفط منخفضة جدا في عملية عمل محرك الديزل، ودرجة حرارة مياه التبريد منخفضة جدا، وانخفاض درجة حرارة الجدار اسطوانة، واحتراق بخار الماء مكثفة في قطرات الماء، والاتصال مع الغاز العادم ولدت المواد الحمضية، تعلق على جدار الاسطوانة، مما أدى إلى تآكل ارتداء. وقد أثبتت الممارسة أن محرك الديزل في كثير من الأحيان في درجة حرارة مياه التبريد 40 درجة مئوية ~ 50 درجة مئوية عند الاستخدام، و أجزاء ارتداء من درجة حرارة التشغيل العادية (85 درجة مئوية ~ 95 درجة مئوية) تحت العملية عدة مرات. عند هذه النقطة، ودرجة حرارة المياه منخفضة جدا عندما تكون درجة حرارة الاسطوانة منخفضة، محرك ديزل فترة تأخير الاشتعال، مرة واحدة في الحريق، والضغط زيادة بسرعة، وقود الديزل الخام، من السهل أن يسبب أجزاء الضرر الميكانيكية. محرك ديزل في مياه التبريد على المدى الطويل في درجة حرارة أقل من حالة التشغيل، والفجوة بين المكبس والاسطوانة، وقد حدث ضرب ظاهرة اسطوانة، وإنتاج الاهتزاز، بحيث بطانة الاسطوانة. درجة حرارة الزيت منخفضة جدا، لزوجة النفط من سوء الحركة، والزيوت أجزاء من نقص النفط، بحيث تزييت أسوأ، مما أدى إلى زيادة ارتداء الاحتكاك، تقصير عمر محركات الديزل. نفس الوقت كما
11. إطفاء الطنين قبل خنق عالية السرعة تشغيل محرك الديزل إذا كان عملية التوقف المفاجئ، والجمود ضخمة سوف كرنك ربط آلية قضيب وأجزاء من الضرر الجسم صمام، وتقصير عمر الخدمة. في الوقت نفسه، منغ خنق هو الوقود بسبب المفرط في اسطوانة في وقت متأخر جدا لحرق وعلى طول جدار الاسطوانة أسفل، وتمييع النفط. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المكبس، والصمام وغرفة الاحتراق زيادة كبيرة، مما تسبب في انسداد فوهة ومكبس عالقة.
المنتجات رابط :WAGNA 15 - 3000 كيلو فولت مولد ديزل
WAGNA الغاز (الغاز الحيوي، الغاز الطبيعي، غاز البترول المسال) مولد
